ECU Juken 2 BRT

Perkembangan motor sekarang sudah benar benar masuk pada era injeksi, terbukti dengan banyak di keluarkanya varian motor injeksi yg beredar di pasaran sekarang,

 juken 2 jupiter Z1

Begitu pula perkembangan pada modifikasi motor injeksi dengan banyak dikeluarkanya part part racing salah satunya adalah ECU Juken 2, JUKEN -2 adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasil dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer),  dilengkapi teknologi DUAL BAND, sehingga biker dapat memilih langsung mapping ekonomis dan performance. dan pengaturan debit bahan bakar yang paling mudah digunakan adalah E-MAP (Easy Map) , sangat cocok untuk pemula atau yang lebih ahli.

Tips Rem tromol kurang pakem

Kawan pernah ngrasain ngga ketika ngerem dengan rem belakang  ngga pakem padahal kampas rem masih tebel, hal itu yang ane rasain dari motor ane beberapa bulan lalu,... dulu juga terjadi pada vixi ane ada beberapa cara yang ane lakuin

yang pertama ane lakuin menggergaji kampas rem seperti gambar berikut

ilustrasi

Langkah sunyi

ku langkahkan kaki q untuk sebuah asa q, tak pernah terpikir oleh q akan q tinggalkan pulau jawa, q duduk di anjungan depan, melihat setiap butir deburan ombak, terbelah oleh kapal yang q tumpangi, aq berharap segera dapat mengumpulkan uang untuk operasi ginjal ibu q tercinta, tak rela q melihatnya menangis menahan sakit setiap hari, sedang uang gaji q pada perkerjaan sebelumnya hannya cukup untuk membeli obat penahan sakit bagi ibu q,

sepanjang sore di kapal aq hannya merenung, perlahan signal hp q menghilang karna q berada di tengah lautan,,, Ya Allah, jika dapat kau bagi sakit ibu q dengan q, berikanlah saja pada q, kuasa mu begitu besar bahkan lautan seluas ini adalah milik mu, aq hanyya berharap Engkau bersedia sedikit saja meringankan sakit ibu q, menguatkan raga q dan mempermudah rezki q, agar sesegera mungkin pengobatan itu bisa di lakukan,,,

Bore Up Jupiter Z1

Makin panas aja bro,,, tiap performa yg udah naik tetep saja tidak membuat kita puas sehingga ingin kembali menambah performa motor kesayangan,

Bore up adalah suatu cara yg di gunakan untuk memperbesar volume mesin dengan membesarkan bore (diameter ruang mesin termasuk pistonya) sehinngga akan menambah volume mesin atau cc mesin

yg pernah ane lakukan pada motor ane adalah bore up 135cc dengan piston hi speed 54.5mm. piston yg udah ngga asing di dunia balap ini mempunyai ring piston yg tipis seperti pada Jupiter Z1 standar.

piston hi speed 54.5

Upgrade performa jupiter z1

Kadang performa standar motor kita yg sebernya udah di atas rata2 motor bebek yg ngaspal di negri ini... Terasa blom memuaskan adrenalin kita, makanya banyak yg melakukan tune up ringan sampai boreup untuk mendapatkan performa lebih,

Ga ada salahnya melakukan tune up atau boreup sekalipun pada kendaraan kesayangan kita, namun kita harus tau batas dan perhitungan, agar tunggangan bisa ngacir, tetep irit, namun tidak jebol...

Hala pertama yg perlu di tuneup ringan adalah... Buget.... Jelas memang dana sangat di perlukan karena tune up membutuhkan dana yg tidak sedikit, namun jika kita pandai2 mengakalinya kita bisa berhemat banyak dengan tetep mendapat performa yg kita harapkan.

Kenalpot Sakura SMF (Sakura Motor Factory)

sekarang ane bahsa soal nih knalpot, kenalpot sakura atau SMF (sakura motor Factory) ini aksesories resmii yamaha yang mana dalam penggunaanya tidak  menghilangkan garansi mesin  selama db killernya  ga di lepas....

dah 8  bulan nih knalpot nempel di z1 ane dan semua aman2 saja bahkan dari suaranya pun cenderung masih sama  dengan waktu dulu baru, ngebas bulet tapi cukup  keras saat di bejek di rpm tinggi  (tanpa db killer)

Perjalanan Ke Kalimantan

Lanjuuttttttttt yg kemarin ane tulis soal ke Kalimantan

detik detik berlalu di antara bangku-bangku usang di pelabuhan tanjung emas, hembusan angin pagi yg sepoi bagai sapaan sang alam yg menyentuh halus kulit q, dalam batin q sebentar lagi q tinggalkan engkau wahai tanah kelahiran q... bersama kumandang subuh yg q dengar dengan merdunya... hmmmmm dalam lembaran atas nama "tukiyem" q baca jadwal keberangkatan kapal dalah pukul 06.00 wib... (halah bahasanya susah, sik biasa wae lah.. :p)

est.. q duduk di antara kawan2 yg serombongan... trus tiba2 si assisten yg merekrut q berserta kawan kawan yg lain... dia bilang "yok melu aq, njupuk sarapan" dalam hatiku "kiyeeeeeeeeeeeee.... perut q bersorak kegirangan, menanti setiap suap nasi yg akan ku makan.. hihih, wis ngelih tenan" hahahaha...

setelah kenyang kembali q nanti KM lawit, liat jam... halah kok dah jam 8, mana kapalnya.... liat yg lain malah pada tidur habis kenyang makan,,, has... ya sudah aq tak tiduran juga lah...
q naikan salah satu tas q ke bangku sebelah q yg kebetulan kosong... aku pakai untuk bantal...
q hempaskan kepala q yg lelah sambil lihat hp q, q sms ibu q dan seseorang lainya untuk pamitan, seseorang yg seperti cahaya hidup bagi q. dengan menitiknya air mata aq pamit padanya untuk mencari segenggam harap untuk masa depan q.

lagi melow melownya kok aq ngrasa ada yg aneh pada tas q, ada yg basah tapi agak kental, pas nempel di pipi q... ealah... kau kembali pada q ternyata wahai ingus ku... tak betah kah kau nemplok di jok bus saja... sehingga kau buat pasah lagi pipi q ini....aq mencari akal mau q kemakanan hasil kesedihan q ini, liat sebelah kanan q temen serombongan q juga tidur dengan posisi duduk, di sebelah kananya lagi temen serombongan pula yg tidur bersandar pada temen q yg pas di samping q karna badanya lebih bongsor,,, ahaaaa.... aq menyandar padanya perlahan pas di bagian pipi q yg basah ingus secara perlahan... sreeet,,,, beres... hihihih

akhir nya km lawit datang merapat jam 09.00 dan aq naik skitar stengah sepuluh, kapal mulai meninggalkan tanjung emas pukul stengah 2,,, kok ngaret banget ya...

bersambung.....

Efek kerenggangan klep terhadap mesin

sering kali kita dibingungkan dengan urusan celah klep atau kerenggangan klep....

apabila celah klep terlalu renggang maka akan timbul suara berisik dari head, namun celah klep renggang berdampak positif terhadap akselerasi putaran bawah, karena mesin mempunyai waktu kompresi dan bakar lebih lama, bisa kita bayangkan apabila suatu durasi noken di hitung dari angkatan 1mm, kemudian ditambah dengan kerenggangan klep maka durasinya akan semakin berkrang, dan memberi waktu lebih bagi langkah kompresi dan bakar sehingga akan menghasilkan tenaga lebih pada putaran bawah namun mengorbankan putaran atas... karena campuuran udara dan bensin yg masuk kurang optimal...

Mulai nulis lagi

Sambil cengar cengir ditemani  secangkir kopi dan sekresek  (plastik hitam) rambutan yg ngga konec sama kopi, ane mulai ngetik ni papan tulis..... eehhhhhh di keyboard... hehehe

hobi lama semasa sekoolah yang ngga di lanjutin soalnya waktu tuh aq terlempar jauh ke pedalaman kalimantan... di antara rimbunnya sawit dan monyet2 yang bergelantungan bebas di belakang barak tempat tinggal, tak jarang ada babi hutan mondar mandir bak setrikaan di sekitaran barak...

waktu tuh dengan penuh harap aq kunjungi si borneo island (sok gingglis dikit) dengan ijasah smk yg ane perjuangin dengan keringat, air mata dan kaki yg bengkak (soalnya dulu ane kaga punya motor, jadi kadang pulang sekolah udah ga ada angkot jadi mesti jalan kaki)

lanjut soal kalimantan, tanggal brapa lupa brangkatnya, ane brangkat dari rumah tengah malem mengejar kapal pagi dari semarang menuju sampit, dengan bus carteran yg membawa pekerja yg lain... maklum rombongan, waktu itu gratisan sih brangkatnya, makanya ane cabut aja dah,,, tapi uang saku cuma ada 115ribu...

glek glek glek ane minum antimo 2 biji trus salim sama ayah bunda,,,, dengan sedkit air mata dan seember ingus, menngiri perjalanan q yg penuh harapan... hiks hiks..... apesnya ane kaga ada tissu, jadi waktu di bus ane bingung tuh ingus mau ane semayamkan dimana... padahal ini ingus meler mulu gara2 sedih pisah dari ayah bunda ke pedalaman kalimantan...